© Arquivo CP

1933-1973

Estado Novo

  • 1933
    Inauguração dos “expressos populares”.
    Início da construção das novas Oficinas Gerais do Barreiro
  • 1935
    Inauguração do Sindicato Nacional dos Ferroviários Portugueses.
  • 1936
    Suspensão do “Sud-express“ devido à guerra civil espanhola.
    Conclusão da Linha de Sines com a abertura do troço entre Santiago de Cacém e Sines.
  • 1937
    Conclusão da Linha de Portalegre com abertura do troço entre Sousel e Cabeço de Vide.
  • 1938
    Conclusão da Linha de Guimarães com abertura do troço entre Porto Trindade e bifurcação da Boavista.
  • 1939
    É restabelecido o serviço do “Sud-Express”
    Início da adaptação das locomotivas a vapor à queima de óleos, devido aos problemas de aquisição de carvão
  • 1940
    O “Sud-Express” é suspenso devido ao início da 2º. Guerra Mundial.
    Viagem inaugural do “Flecha de Prata” – comboio rápido Lisboa-Porto.
  • 1941
    Inauguração da colónia de férias para os filhos de ferroviários na Praia das Maçãs
  • 1942
    Convénio entre as empresas ferroviárias portuguesas e a RENFE, regulando a circulação de comboios especiais de mercadorias (comboios-bloco), entre as estações portuguesas e fronteira Hispano-Francesa de Hendaia – Irun, Canfrac e Cerbère – Port Bou.
  • 1943
    Inauguração do “Lusitânia Expresso”, ligando Lisboa Rossio a Madrid.
  • 1944
    Abertura do Ramal do Estádio Nacional entre a Cruz Quebrada e o Estádio Nacional
    Chegam as locomotivas a vapor ALCO.
  • 1945
    Publicação da Lei 2008 que determina o plano de substituição de todas as concessões de linhas férreas de via larga e estreita por uma concessão única.
  • 1947
    Início da exploração conjunta da rede ferroviária sob responsabilidade da CP, com exceção da Linha de Cascais.
  • 1948
    Introdução da tração Diesel.
    Chegada das primeiras automotoras NOHAB e locomotivas Diesel elétricas ALCO
  • 1950
    As Linhas de Mora e Guadiana passam a regime de exploração económica.
  • 1951
    Contrato de concessão única com reorganização do sector ferroviário.
  • 1953
    Viagem inaugural do comboio “Foguete” com automotora FIAT entre Lisboa e Porto.
  • 1955
    Assinado Acordo Coletivo de Trabalho entre a CP e vários sindicatos.
  • 1956
    Inauguração oficial da eletrificação da Linha de Sintra e da Linha do Norte no troço Lisboa-Carregado.
  • 1958
    Adoção do regime de “semana inglesa” para o pessoal das Oficinas.
    Inauguração da eletrificação até Entroncamento
  • 1959
    É adjudicado aos Estaleiros Navais de Viana do Castelo o fornecimento de 2 barcos para o serviço fluvial Lisboa-Barreiro.
    Contrato com a Ericsson para instalação e comando centralizado (CTC) na Linha de Vendas Novas.
  • 1962
    Supressão do serviço ferroviário no ramal de Matosinhos.
  • 1966
    Conclusão de eletrificação Lisboa Porto
  • 1967
    Execução de um estudo sobre o sector Ferroviário pela Sofrerail, para atribuição do empréstimo do Banco Mundial.
  • 1968
    Contrato entre a CP, O consórcio Somafel e a Somapre para a renovação integral da via.
  • 1969
    Desclassificação do Ramal do Seixal.
    A assistência medica dos ferroviários é transferida para a Caixa de Previdência.
  • 1973
    É autorizado um novo contrato de concessão com a CP.